2021年7月12日，2021年生態(tài)文明貴陽國際論壇正式開幕，螞蟻金服社會公益與綠色發(fā)展事業(yè)群總裁彭翼捷在主題論壇會上透露即將上線基于區(qū)塊鏈技術(shù)螞蟻鏈企業(yè)碳中和管理SaaS(Software-as-a-service)平臺。

　　碳中和是指在某一時刻，該地區(qū)的碳排放量和吸收量可以正負(fù)抵消，達(dá)到相對意義上的零排放。由于我國是世界上碳排放量最高的國家，因此通過實(shí)現(xiàn)碳中和減少碳排放對我國意義十分重大。我國實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑是在可避免的排放和不可避免的排放兩個部分進(jìn)行減排。

　　行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)碳中和行業(yè)的上市公司主要有三峽能源(600905.SH)、隆基股份(601012.SH)、長江電力(600900.SH)、遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保(600292.SH)

　　本文核心數(shù)據(jù)：中國碳排放總量、清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重、新能源汽車銷量及滲透率、中國森林覆蓋率

1、螞蟻集團(tuán)將用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行碳中和管理

　　2021年7月12日，2021年生態(tài)文明貴陽國際論壇正式開幕，螞蟻金服社會公益與綠色發(fā)展事業(yè)群總裁彭翼捷在主題論壇會上透露即將上線基于區(qū)塊鏈技術(shù)螞蟻鏈企業(yè)碳中和管理SaaS(Software-as-a-service)平臺。

　　據(jù)彭翼捷透露，螞蟻鏈企業(yè)碳中和管理SaaS平臺能夠通過螞蟻鏈的區(qū)塊鏈底層、智能合約、分布式數(shù)字身份、安全隱私計(jì)算以及人工智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)等核心技術(shù)能力構(gòu)建幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳盤查、碳減排、碳交易以及產(chǎn)品碳足跡跟蹤等服務(wù)。事實(shí)上，2021年3月12日，螞蟻集團(tuán)就對外公布了將在2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放的碳中和目標(biāo)，并從2021年起定期披露碳中和進(jìn)展。

　2、通過實(shí)現(xiàn)碳中和減少碳排放意義重大

　　螞蟻集團(tuán)都在布局的碳中和是什么呢?碳中和是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。

　　碳中和的目的與意義是限制碳排放量。科學(xué)研究表明，過量的碳排放會導(dǎo)致球氣候變暖、溫室效應(yīng)，以及出現(xiàn)極端惡劣天氣。其中溫室效應(yīng)是最為直接且嚴(yán)重的問題。2020年，大氣中的二氧化碳濃度超過了400ppm，全球地表平均溫度比19世紀(jì)的基線升高了約1.25°C，比1981年至2010年的參考期升高了0.6°C，逼近2016年的最熱記錄。

　　據(jù)英國石油公司(BP)發(fā)布的《世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2021》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009-2020年，我國碳排放量由77.1億噸提升至99.0億噸，以30.7%的占比穩(wěn)居世界第一，因此我國通過實(shí)現(xiàn)碳中和減少碳排放的意義重大。

　　3、我國實(shí)現(xiàn)碳中和有兩個主要路徑

　　我國首次提出碳中和是在2020年9月，習(xí)近平總書記提出力爭于2030年前“碳達(dá)峰”，2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。我國實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑可以拆分為兩個部分：可避免的排放和不可避免的排放。

　　在可避免的方向上，國家提出優(yōu)先解決電力生產(chǎn)過程的碳排放，進(jìn)而完成燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)深度脫碳。在不能完全避免排放的領(lǐng)域，可通過碳捕捉、利用、封存技術(shù)(CCUS)或者通過森林、海洋進(jìn)行自然吸收，最終實(shí)現(xiàn)碳中和。

——在可避免的方向上：用清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源

　　人類活動導(dǎo)致的二氧化碳排放主要來源于化石燃料消費(fèi)，使用清潔能源和可再生能源替代傳統(tǒng)化石能源可以從產(chǎn)業(yè)鏈前端減少碳排放量。近年來，我國在大力發(fā)展清潔能源來替代化石能源。天然氣、水電、核電、風(fēng)電等清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重逐年增長。2020年，我國清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重達(dá)24.3%。

——在可避免的方向上：燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)變

　　近年來，我國在政策的推動下，燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)變進(jìn)程明顯加快。2014年，我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到5.4%，較2019年進(jìn)一步提升。

——不能完全避免排放的領(lǐng)域：碳吸收

　　森林、濕地及草原生態(tài)系統(tǒng)的碳匯功能在實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)起到重要作用，其中森林碳匯是目前世界上最為經(jīng)濟(jì)的“碳吸收”手段。我國森林面積和森林蓄積量連續(xù)30年保持“雙增長”。

　　根據(jù)2020年12月國家林草局介紹，目前我國森林碳儲量超過92億噸，平均每年增加的森林碳儲量都在2億噸以上，折合碳匯大約7到8億噸。“十四五”期間，我國森林覆蓋率有望達(dá)到24.1%，森林蓄積量達(dá)到190億立方米。隨著森林覆蓋率和森林蓄積量的提升，未來我國森林碳匯還將逐步提高。

　　綜上所述，我國實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑一是在可避免的排放上進(jìn)行減排，如用清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源、燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)變等;二是在不可避免的排放上進(jìn)行減排，如碳吸收等。

靜電凈油機(jī)|真空濾油機(jī)|油水分離機(jī)|集中供液

本作品如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們及時刪除。聯(lián)系電話：15995690173